日本SMC油霧器AL20-01-23-A大量現(xiàn)貨
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在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力是通過閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤(rùn)滑的場(chǎng)合，油霧器就是設(shè)計(jì)用以把需要的潤(rùn)滑劑加入到空氣流中的元器件。
SMC油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤(rùn)滑油進(jìn)行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤(rùn)滑的部位，達(dá)到潤(rùn)滑的目的，但現(xiàn)在由于很多產(chǎn)品都可以做到無(wú)油潤(rùn)滑，以現(xiàn)在三聯(lián)件油霧器的使用頻率越來(lái)越低了，沒有油霧器的時(shí)候三聯(lián)件變?yōu)閮陕?lián)件
?可視性與安全性提高。
采用透明的全封閉式杯體保護(hù)罩。
?準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格／1000cm3型(AL30?AL60)
系列 接管口徑 儲(chǔ)油量（cm3）
AL10～60-A  M5，1/8，5
SMC油霧器使用應(yīng)注意：（1)油杯中儲(chǔ)存10號(hào)機(jī)油。⑵油杯中盛油不可過滿，2/3杯即可。(3) 控制系統(tǒng)投入工作時(shí)，每天檢查油杯油面一次，酌 情加油。加油時(shí)不必停氣，可以“帶壓"操作，即將油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不會(huì)'濺出。(4) 手調(diào)頂部針型閥以控制油霧器噴油量。
大量庫(kù)存SMC油霧器AL-A系列,SMC油霧器質(zhì)量好
SMC油霧器的作用
電磁閥及氣缸等氣壓機(jī)器都有滑動(dòng)部位，為了保證上述部位能長(zhǎng)時(shí)間正常工作，必須對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。與油壓不同，氣壓本身
不具備潤(rùn)滑作用，以，有必要將油混在空氣中進(jìn)行輸送。目前，氣動(dòng)控制閥，氣缸和氣馬達(dá)主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣
來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的，其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈潤(rùn)滑質(zhì)量高。
油霧器是一種特殊的注油裝置。當(dāng)壓縮空氣流過時(shí)，它將潤(rùn)滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣一起流入需要潤(rùn)滑的部件，達(dá)到潤(rùn)
滑的目的。
在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力是通過閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤(rùn)滑的場(chǎng)合，油霧器就是設(shè)計(jì)
用以把需要的潤(rùn)滑劑加入到空氣流中的元器件。
油霧器在選用時(shí)，應(yīng)選用對(duì)合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤(rùn)滑油，粘度不宜過大或太小

SMC 氣缸在有技術(shù)當(dāng)中有些特別的， SMC 氣缸將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、撲動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。氣缸分類直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、動(dòng)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)氣缸、氣爪等。氣缸結(jié)構(gòu)氣缸是出缸筒、端蓋、活寒、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖示：

1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸出力的大小?；詈诟缀?jiǎn)內(nèi)做平穩(wěn)的徘復(fù)滑動(dòng)，缸簡(jiǎn)內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸簡(jiǎn)，內(nèi)表面還應(yīng)鍰硬銘，以減小摩揀阻力和磨損，并能防讓銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸簡(jiǎn)應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活寒上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向宓封，活寒與活寒桿用樂鉚鏈接。不用蝟母。2）端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通國(guó)，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有綬沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活寒桿上少量的橫向負(fù)減小活寒材伸 H 出時(shí)的下戀品。延長(zhǎng)氣缸體用壽俞。，導(dǎo)向在加常使用嬈結(jié)會(huì)油合金、前傾體件。光羊過大肯用可鍰鑄鐵，為減輕重量并防常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。根據(jù)工作需力的大小來(lái)確定活寒桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

(1）氣缸缸徑．根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸的輸出力，由此計(jì)算出氣缸的缸徑

（2）氣缸的行程氣缸的行程與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但般不選用滿行程．

(3）氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算

（4）氣缸的安裝形式．氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定、般情況下采用固定式氣缸在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床，磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸，在活寒桿除直線運(yùn)動(dòng)外、還需作圓弧撰動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸有特殊要求時(shí)，應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣缸

（5）氣缸的緩沖裝置根據(jù)活寒的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置 

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