日本SMC調(diào)節(jié)閥IR202-02大量現(xiàn)貨特惠
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減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路需的水平。這里的傳輸介質(zhì)主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用，據(jù)統(tǒng)計其節(jié)水效果約為30%。減壓閥的構(gòu)造類型很多，以往常見的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動調(diào)節(jié)。
減壓閥注意事項(xiàng)：
①手輪開鎖后進(jìn)行壓力調(diào)整，調(diào)整后再鎖住。否則，手輪會損壞或出口壓力會變動。
·調(diào)整手輪外拉則開鎖。
（調(diào)整手輪下側(cè)看到桔黃色標(biāo)記可確認(rèn)。）
·將調(diào)整手輪壓入則鎖住。若難鎖時，向左右稍稍回轉(zhuǎn)一下再推壓便可。（鎖住時，看不見桔黃色標(biāo)記。）
②入口側(cè)與出口側(cè)壓力差大的場合會產(chǎn)生脈沖，此種場合請將入口側(cè)與出口側(cè)壓力差變小后使用，即使如此還不能穩(wěn)定脈沖的場合請與本公司聯(lián)系。
③杯體安裝時，一定要將鎖定按鈕安裝在主體正面（或背面）的凹部位置，否則將會成為杯脫落或破損的原因。

SMC氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸:從活寨兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。沖擊氣缸:這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活寨把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運(yùn)動,擺動角小于280。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

日本 SMC 標(biāo)準(zhǔn)氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。

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