德國FESTO氣缸DSNU-12-100-P-A大量現(xiàn)貨

產(chǎn)品簡介

德國FESTO氣缸DSNU-12-100-P-A大量現(xiàn)貨
費(fèi)斯托氣缸 FESTO電磁閥 festo氣管 festo真空吸盤費(fèi)斯托過濾器費(fèi)斯托油霧器 FESTO傳感器 FESTO代理
全系列產(chǎn)品大量現(xiàn)貨請咨詢上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司

更新時間：2023-08-19

廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商

瀏覽次數(shù)：820

產(chǎn)品咨詢 15214375780

產(chǎn)品分類

PRODUCT CLASSIFICATION

德國FESTO費(fèi)斯托

FESTO電磁閥 FESTO執(zhí)行器 FESTO傳感器 FESTO接頭 FESTO氣缸費(fèi)斯托減壓閥

查看全部產(chǎn)品

相關(guān)文章

FESTO氣缸活塞桿變色的原因

德國FESTO氣缸造成活塞桿斷裂的常見原因

FESTO電磁閥產(chǎn)品特點(diǎn)及使用要求

德國FESTO節(jié)流閥作用介紹

詳細(xì)介紹

品牌	其他品牌	應(yīng)用領(lǐng)域	醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源

德國FESTO氣缸DSNU-12-100-P-A大量現(xiàn)貨
費(fèi)斯托氣缸 FESTO電磁閥 festo氣管 festo真空吸盤費(fèi)斯托過濾器費(fèi)斯托油霧器 FESTO傳感器 FESTO代理
全系列產(chǎn)品大量現(xiàn)貨請咨詢上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司

FESTO規(guī)范氣缸關(guān)于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，惹起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖安裝，普通稱為緩沖氣缸。，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在緊縮空氣推進(jìn)下向右運(yùn)動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被緊縮，遲緩地經(jīng)過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被緊縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能假如與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相均衡，即會獲得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)理節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的幾，從而決議了被緊縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)理緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時，從氣孔8輸入緊縮空氣，可直接頂開單向閥5，推進(jìn)活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)理，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:

1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。

2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。

上一篇德國FESTO氣缸DSNU-12-80-P-A大量現(xiàn)貨